宝马M535i和535i：30年前宝马就制定了清晰的目标，但现在已经有所改变，尽管它的车越来越猛烈。
改装的终极目的是什么？这是宝马M GmbH一直在探寻的问题，他们所给出的第一个答案就是M 535i。1979年，这款搭载着7系的3.5升发动机的5系轿车让顾客欣喜若狂。218马力蓄势待发，现如今来说算不上什么。但这种老式的BMW Feeling让我们很是兴奋，紧凑的结构，清晰的轮廓，而且它还很轻巧，这是第一代5系。直列六缸发动机运转积极，老式的ZF五速变速箱（一挡在左下方）充满机械感，Recaro运动座椅紧贴身体。
但这台车根本上有什么变化呢？这个古老的幽灵在弯道中展现出它的实力，路感丰富的方向盘劲道很足，车尾活跃。美国人所说的“tail happy”就是这种感觉。换乘到全新535i，首先感受到文化冲击，简直是翻天巨变。车身变得宽大，内饰豪华精致，驾驶员完全从驾驶过程中被孤立。它当然比原来跑得快多了，但方向盘传递出过多的电子感。同样愉悦，但完全是另一码事了。
总结：
至此，有一点我们应该很清楚，汽车自始至终都在不断发展完善。至少在安全方面是如此，试想一下，如果驾驶这些传奇车型发生事故，后果一定令人毛骨悚然。
但另一个事实是：有很多东西已经逝去。新款车型变得愈发肥胖臃肿，复杂得让人琢磨不透，当然它们也更加趋近完美。在驾驶中你能体会到，老家伙们虽然动作很慢，但绝对不乏味，它们体内藏着汽车的灵魂。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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